2022年是实施“十四五”规划、加快建设交通强国的重要一年。“2022年要把稳投资摆在交通运输工作的突出位置，适度超前开展基础设施投资，应对需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力。”交通运输部新闻发言人、政策研究室主任刘鹏飞在近日国新办举行的新闻发布会上如是说。
交通运输部新闻发言人、综合规划司副司长范振宇透露，2022年，我国将继续坚持交通先行，找准定位、履职尽责，继续推进重大项目建设，全方位服务区域协调发展。其中包括建成京滨铁路、京唐铁路，推进长江中游机场群建设，加快宁淮铁路、苏台高速等省际互联互通项目建设，高质量建设长三角、珠三角高等级航道网，加快开发小洋山北侧集装箱码头，推进中部地区内陆开放大通道建设，打造成渝地区双城经济圈1小时交通网。
数据显示，2021年前11个月，完成交通固定资产投资3.28万亿元，其中铁路6401亿元、公路水路2.53万亿元、民航1050亿元。预计全年新改扩建高速公路超过9000公里，新增及改善高等级航道约1000公里，新颁证民用运输机场9个，新增城市轨道交通运营里程超过1000公里。川藏铁路及配套公路、引江济淮航运工程等重大项目建设有序推进，京哈高铁、京新高速公路全线贯通，西藏首条电气化铁路开通运营。
交通运输部提出，2022年要有效保安全、保畅通、稳市场、稳投资、促转型、防风险，为稳定宏观经济大盘、保持经济运行在合理区间、保持社会大局稳定做好服务保障，促进综合交通一体化融合，加快建设交通强国。
因此，2022年围绕“绿色数字新基建”，诸如5G、人工智能、智慧城市、绿色投资等短缺板块，将适度超前展开基建投资。所谓“适度超前”隐藏着提高基建的技术标准，科技化、智能化水平更高，相应投资力度会更大，经济长期可持续推动力作用会更强。
随着《“十四五”综合交通运输发展规划》落地，我国交通行业将迎来重要战略机遇期，持续提升以科技创新引领的现代化发展水平，相关产业链公司望迎来新机遇。
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