目前,高速铁路虽然全程封闭管理,但是由于人为或者自然灾害等,周界入侵的情况时有发生,对运行安全造成潜在威胁。高铁沿线具有覆盖范围广、工况多、运行间隔短、缓冲空间小等特点,伴随着复兴号标准动车350km时速投入运行,对周界安防提出了更高的要求,传统的视频监控由于智能化视觉处理能力,更多依靠人工值守与视频监控的方式,导致无法对突发事件及时响应,因此不能满足铁路运营安全管理的需求,因此铁路周界应当全天候、全覆盖具有智能感知入侵行为、跟踪等功能的铁路周界入侵报警系统。
近期中兴飞流的铁路咽喉区周界入侵建设方案正式启动,为沈阳铁路局赤峰站安全运输增添强劲动力,为铁路安全运营保驾护航。
1、项目背景
沈阳铁路局赤峰站近咽喉区域的高速和普速铁轨中间有一个近50米宽的无封闭区域,该区域存在入侵隐患,目前该区域虽然已经安装了高清摄像头,但现有的摄像头既不能满足整个无封闭区域的全覆盖监控,也需要由人监视,无法同一时间检查所有摄像头区域,且连续监视会使人变得疲倦,容易产生疏漏。已建的综合视频监控系统多用于事故追责分析、无法做到事件主动、实时发现,难以满足现有安全管理需要。
2、预期效果
智能视频分析系统的应用,实现了自动化、智能化、一体化的安全综合管理能力,减少了工作人员监控视频的时间,提升了工作效率,同时提高了周界入侵检测的实时性,降低了安全事情发生的可能性,系统投入运行能满足当前赤峰火车站安全管理需求,有明显的安全效益及经济效益。
3、项目介绍
该系统主要由视频采集设备(摄像头)、视频分析设备(边缘计算终端)、多种告警终端(业务工作台、智能手表、声光告警器等),其中摄像头根据实际情况进行增补或利旧。
4、技术原理
项目系统软件基于大数据、人工智能技术,主要利用深度学习中卷积神经网络图像分析的方法,对接入视频码流进行编解码、图像预处理、样本训练等多个步骤,最终结合铁路实际的业务场景,建立起从数据采集、数据分析、数据应用、数据展示等全流程的铁路安全分析业务流程的处置平台。
5、业务构架图
系统接入高清视频摄像机,通过视频编解码后,将视频流图像传输至算法分析模块,分析结果通过通信接口传输至业务逻辑分析模块,根据“兴观”的业务逻辑规则进行越线、火灾、列车启停等功能的检测,最终将检测结果通过数据服务接口进行业务展示、告警、分析等。
人工智能技术的发展,提高了高速铁路周界防护技术手段的多样性,为国家铁路公共安全监控、预警和应急处理提供了强有力的支撑。在治理现代化和铁路安全建设方面,中兴飞流在更高起点上推进智慧铁路安全发展,实现了从人防、物防到技防的转变,推动了更高水平的智慧铁路建设之路。中兴飞流用自主创新实现铁路运输的有序运营,保障铁路安全畅达贡献“飞流智慧”。